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快递末了加盟商不挣钱,还被总部“压榨”,未来该何去何从?

发布时间:2021-10-21人气:
本文摘要:如今,登陆资本市场的快递企业,一个个看似风景无限,实则隐藏着诸多问题,其中末了加盟商的生存就是最大的问题。现在,许多快递加盟商的营收难以笼罩成本,同时还要面临总部以罚款为主的羁系措施,泛起投诉、延误、遗失、错发、虚假签收等情况时,总部均强制性罚款。 若快递加盟商提出不干了,还需要向总部缴纳2万元的转让费。此外,在已上市的快递企业中,加盟商也没有获得企业资产因上市而增值的红利,利益分配不均让加盟商越发看不到希望。

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如今,登陆资本市场的快递企业,一个个看似风景无限,实则隐藏着诸多问题,其中末了加盟商的生存就是最大的问题。现在,许多快递加盟商的营收难以笼罩成本,同时还要面临总部以罚款为主的羁系措施,泛起投诉、延误、遗失、错发、虚假签收等情况时,总部均强制性罚款。

若快递加盟商提出不干了,还需要向总部缴纳2万元的转让费。此外,在已上市的快递企业中,加盟商也没有获得企业资产因上市而增值的红利,利益分配不均让加盟商越发看不到希望。

在此配景下,快递加盟商的生存情况越来越“恶劣”,尤其是快递末了的加盟商。为了在世,快递末了加盟商弥留挣扎。

克日,有来自于通达系某快递公司的内部消息称,快递末了的加盟商拟团结建立统一配送公司。而这个消息并非空穴来风,据《中国邮政快递报》报道,江苏省徐州市沛县已经实现了5家快递企业配合配送。该县统一配送公司飞马配送公司由中邮速递、申通、韵达、天天、百世五家企业等比例出资建立,卖力完成5家快递企业的所有配送业务,揽件业务由五家公司各自卖力。该配送公司卖力人表现,原来各家企业到敬安镇的运输车辆在10辆左右,现在仅需要4辆,1万件的投递任务只需5小我私家就能完成派送事情,原来每家公司的逐日揽收量在2000件左右,现在是1万件,大大提高了效率。

显然,快递末了加盟商团结起来建立统一配送公司的举动,有降本增效的作用,有利于快递业更好的生长,或将是快递末了加盟商最好的出路。不外,想象是优美的,现实是残酷的,统一配送模式落地并不容易。

首先对快递加盟商来说。几家快递公司建立配送公司后,利益如何分配,会不会比单干时赚得少。

而且统一的配送公司做大之后,加盟商另有存在的须要吗?而统一的配送公司如何建立也是个问题,是以哪家加盟商为主导,还是快递公司之前重新组建配合的配送公司,所有加盟商出局?行业人士纷纷表现,这两种方式操作起来难度都比力大。其次,快递公司总部需要配合。

对于当下的快递行业,各大公司的网点已经各处着花,再去开设新的网点,基本已经没啥“油水”可捞。此时,最重要的就是维护好与加盟商的关系,以缔造更高的营收。而末了加盟商建立统一的配送公司,就需要快递上游,也就是总部的支持,否则统一配送公司没法做的。

可是,总部和快递加盟商的关系一直很畸形,总部会不会支持快递末了加盟商自己玩,现在还很难说。最后,菜鸟网络也得到场进来。

快递末了加盟商建立统一配送公司,并非说找一个地方、几辆车、几个配送员就能玩起来的,它还需要信息化的治理。而信息化恰恰是新物流配送公司最欠缺的部门,但也没须要自己建,接入菜鸟网络或许是不错的选择。在笔者看来,菜鸟网络现在做的事情就是:合理使用社会资源,使得快递业到达降本增效的目的。

那么,统一配送公司想要接入菜鸟网络,相信菜鸟网络也是很乐意的!总而言之,快递末了加盟商建立统一配送公司偏向是正确的,但会不会大规模落地实行,尚待时间证明。


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